Trong trường hợp mất giấy đăng kiểm, Quý khách vui lòng thực hiện theo những bước sau đây để xin cấp lại giấy đăng kiểm

1. Viết đơn thông báo mất Giấy đăng kiểm (trong đó ghi rõ tên, tuổi, địa chỉ, loại xe, số khung, số máy, làm mất trong hoàn cảnh nào….) có xác nhận của Công an và xác nhận của HEAD (cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm) nơi khách hàng mua xe.

2. Đăng thông tin mất Giấy đăng kiểm trên một tờ báo nào đó (trừ báo điện tử). Khi mẩu tin được đăng thì cắt mẩu tin đó, đính kèm với tờ đơn thông báo mất gửi đến Honda Việt Nam thông qua HEAD bán xe (Quý khách lưu ý là Honda Việt Nam chỉ nhận những giấy tờ này từ HEAD, không nhận từ khách hàng để tránh việc thất lạc). Sau khi nhận được bộ hồ sơ này từ HEAD, chúng tôi sẽ tiến hành giúp Quý khách gửi lên Cục đăng kiểm để xin cấp lại. Sau từ 3 đến 5 tháng, nếu Quý khách không tìm thấy Giấy đăng kiểm đã mất đó, Cục đăng kiểm sẽ tiến hành cấp lại lần 2. Lúc đó, chúng tôi cũng sẽ tiến hành gửi lại Quý khách Giấy đăng kiểm mới thông qua HEAD.

A. Những giấy tờ cần thiết:

– Mẫu tờ khai đăng ký xe máy

– Chứng minh thư nhân dân (CMTND): 1 bản photo và bản gốc để đối chiếu

– Sổ hộ khẩu: 1 bản photo và bản gốc để đối chiếu

– Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng

– Hóa đơn giá trị gia tăng

– Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (đối với xe sản xuất trong nước)

-Tờ khai hải quan (đối với xe nhập khâu)

– Hóa  đơn nối (đối với xe nhập khẩu)

– Giấy ủy quền có chữ ký của Tổng GĐ Honda Việt Nam (đối với xe nhập khẩu)

– Mua bảo hiểm bắt buộc cho xe máy

– Chứng từ đã nộp lệ phí trước bạ

B. Các bước làm thủ tục đăng ký xe máy:

1. Bước 1: Nộp thuế trước bạ

– Chủ xe cần phải tới cơ quan Thuế tại nơi đăng ký xe để đóng phí trước bạ.

– Số tiền lệ phí trước bạ = Giá tính lệ phí trước bạ x Mức thu lệ phí trước bạ 

Trong đó: 

+ Giá tính lệ phí: được tính theo biểu do Ủy ban nhân dân nơi đăng ký xe.

+ Mức thu lệ phí: thường tính 2% hoặc 5% tùy theo đăng ký lần đầu hay lần sau tại thành phố hay khu vực đăng ký.

Số tiền lệ phí trước bạ được nộp tại chi cục thuế, khi nộp tại đó sẽ có cán bộ hướng dẫn cách kê khai và nộp thuế.

2. Bước 2: Chuẩn bị hồ sơ đăng ký xe

– Chủ xe chuẩn bị đầy đủ các giấy tờ cần thiết được nêu ở mục A

3. Bước 3: Nộp hồ sơ đăng ký xe máy

– Chủ xe nộp hồ sơ đăng ký xe máy tại cơ quan Công An Quận; Huyện; Thị Xã nơi đăng ký hộ khẩu thường trú.

*Lưu ý: Riêng trường hợp là sinh viên năm 2 tại các trường trung cấp, cao đẳng, đại học và quân nhân, công an đang công tác tại địa bàn, có giấy giới thiệu của cơ quan, đơn vị công tác thì được đăng ký tại Công an quận, huyện, thị xã nơi đang học tập và công tác.

4. Bước 4: Nhận giấy chứng nhận đăng ký xe

Theo Điều 4 của Thông tư 15/2014/TT-BCA, biển số xe sẽ được cấp ngay sau khi nộp hồ sơ đăng ký xe hợp lý. Thời điểm nhập cấp Giấy chứng nhận đăng ký xe không quá 02 ngày. Theo đó, sau 02 ngày làm việc, chủ xe có thể đến Công an quận, huyện, thị xã nơi làm thủ tục đăng ký xe để nhận Giấy chứng nhận đăng ký xe. Giấy chứng nhận này cùng với Bằng lái xe và Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc đối với chủ xe là 03 loại giấy tờ chủ xe luôn phải mang theo khi lái xe trên đường.

Đứng tên trên giấy chứng nhận đăng ký xe máy được hiểu là một hình thức ghi nhận quyền sở hữu đối với xe và pháp luật hiện hành không có quy định nào về giới hạn độ tuổi sở hữu xe gắn máy cũng như điều kiện về tuổi của người được đứng tên trên giấy chứng nhận đăng ký xe.

Mặc dù vậy, cần lưu ý một số điểm như sau:

– Người chưa thành niên – chưa đủ 18 tuổi có thể đứng tên trên giấy chứng nhận đăng ký xe nếu việc đăng ký xe được thực hiện thông qua người đại diện theo pháp luật (nếu chưa đủ 6 tuổi) hoặc được người đại diện theo pháp luật đồng ý (nếu từ đủ 6 tuổi tới dưới 18 tuổi) bởi Bộ Luật dân sự năm 2015 (có hiệu lực từ ngày 01/01/2017) đưa ra điều kiện xác lập, thực hiện giao dịch dân sự như sau:

“Điều 21. Người chưa thành niên

1. Người chưa thành niên là người chưa đủ mười tám tuổi.

2. Giao dịch dân sự của người chưa đủ sáu tuổi do người đại diện theo pháp luật của người đó xác lập, thực hiện.

3. Người từ đủ sáu tuổi đến chưa đủ mười lăm tuổi khi xác lập, thực hiện giao dịch dân sự phải được người đại diện theo pháp luật đồng ý, trừ giao dịch dân sự phục vụ nhu cầu sinh hoạt hàng ngày phù hợp với lứa tuổi.

4. Người từ đủ mười lăm tuổi đến chưa đủ mười tám tuổi tự mình xác lập, thực hiện giao dịch dân sự, trừ giao dịch dân sự liên quan đến bất động sản, động sản phải đăng ký và giao dịch dân sự khác theo quy định của luật phải được người đại diện theo pháp luật đồng ý.”

– Dù người chưa đủ 18 tuổi có thể sở hữu xe máy nhưng người này phải đạt độ tuổi theo quy định của Luật giao đường bộ 2008 thì mới có thể điều khiển xe.

“Điều 60. Tuổi, sức khỏe của người lái xe

1. Độ tuổi của người lái xe quy định như sau:

a) Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3;

b) Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi;”

Quý khách vui lòng tham khảo thông tin hướng dẫn từ Bộ Công an theo đường link: http://bocongan.gov.vn/TTHC/Pages/chi-tiet.aspx?itemID=665

Thông tin chi tiết như sau:

1. Khách hàng cần thực hiện các bước sau tại cơ quan Công an cấp huyện

– Bước 1: Khách hàng chuẩn bị hồ sơ theo quy định của pháp luật.

+ Thành phần hồ sơ:

a) Giấy khai đăng ký xe (theo mẫu số 02 ban hành kèm theo Thông tư số 15/2014/TT-BCA ngày 04/4/2014 của Bộ Công an): http://bocongan.gov.vn/KND/TTHC/Lists/BieuMau/Attachments/216/Mau-02.doc

b) Giấy tờ của chủ xe

c) Nộp lại giấy Chứng nhận đăng ký xe (trường hợp đổi lại đăng ký xe) hoặc nộp lại biển số (trường hợp đổi lại biển số xe).

+ Số lượng hồ sơ: 01 (một) bộ.

– Bước 2: Khách hàng nộp hồ sơ đề nghị cấp lại giấy Chứng nhận đăng ký xe, biển số xe tại bộ phận tiếp nhận và trả kết quả trụ sở Công an cấp huyện được phân cấp đăng ký mô tô, xe gắn máy hoặc điểm đăng ký xe của Công an cấp huyện.

Cán bộ tiếp nhận hồ sơ:

+ Kiểm tra giấy tờ của chủ xe; giấy khai đăng ký xe.

+ Thu lại Chứng nhận đăng ký xe (đổi lại chứng nhận đăng ký), biển số xe (đổi lại biển số).

+ Kiểm tra thực tế xe (đối với xe cải tạo, thay đổi màu sơn).

+ Nếu hồ sơ đăng ký xe chưa đầy đủ theo quy định thì hướng dẫn cho chủ xe hoàn thiện hồ sơ theo quy định.

+ Trường hợp hồ sơ đăng ký xe đầy đủ theo quy định: Cấp giấy hẹn cho chủ xe.

– Bước 3: Cơ quan Công an thu giấy hẹn, trả giấy Chứng nhận đăng ký xe, biển số xe cho chủ xe.

2. Thời hạn giải quyết

+ Cấp ngay biển số sau khi tiếp nhận hồ sơ hợp lệ; trường hợp phải chờ sản xuất biển số thì thời gian không quá 7 ngày làm việc kể, từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ. 

+ Trường hợp cấp lại giấy Chứng nhận đăng ký xe bị mất thì thời gian xác minh và hoàn thành thủ tục không quá 30 ngày, kể từ ngày nhận hồ sơ hợp lệ.

3. Lệ phí

Thu theo Thông tư 127/2013/TT-BTC, ngày 06/9/2013 của Bộ Tài chính quy định chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng lệ phí cấp giấy đăng ký và biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

Việc thường xuyên lau rửa xe sẽ giúp Quý khách kiểm tra xe có bị hư hỏng không và phát hiện kịp thời sự cố rò rỉ dầu máy, dầu phanh, bảo vệ bề mặt xe sáng bóng. Khi rửa xe, Quý khách nên dùng nước lạnh để rửa qua trước, nhằm loại bỏ các chất bám bẩn, sau đó dùng miếng xốp hoặc vải mềm cùng với dung dịch có chất tẩy rửa nhẹ.

– Quý khách tránh rửa bằng các hóa chất không được thiết kế để sử dụng cho việc lau rửa các bề mặt của xe máy hoặc xe ô tô vì các hóa chất đó có thể chứa các chất có tính tẩy rửa hoặc dung môi  làm hỏng các chi tiết bằng kim loại, sơn và nhựa của xe.

– Nếu xe vẫn còn nóng thì Quý khách nên đợi cho máy và hệ thống khí xả nguội rồi mới rửa xe.

– Lưu ý không nên rửa xe bằng vòi phun cao áp vì có thể làm hư các bộ phận điện tử và các bộ phận chuyển động.

– Đặc biệt tránh để nước vào trong ống bô vì nếu nước đọng lại bên trong ống bô, ống bô sẽ bị rỉ sét hoặc động cơ khó khởi động.

– Ngàm phanh và đĩa phanh có thể kém hiệu quả khi bị ướt nên phải kiểm tra lại phanh tại nơi an toàn sau khi rửa xe.

– Ngay sau khi rửa xe, có thể xuất hiện đám sương trong bóng đèn trước vì vậy Quý khách nên để đèn trước sáng khi điều khiển.

Toggle Content

Việc sử dụng xe thường xuyên hết xăng không trực tiếp làm ảnh hưởng tới tuổi thọ của động cơ. Tuy nhiên, xin Quý khách lưu ý một số điểm sau:

– Bình xăng thường xuyên không đầy xăng sẽ tăng khả năng các thành bên trong của bình xăng bị gỉ do tiếp xúc với không khí và tạo ra cặn gỉ lắng đọng trong bình, tắc các ống dẫn.

– Trong trường hợp đang đi trên đường, việc hết xăng đột ngột trong lúc bạn đang chạy tốc độ cao sẽ làm cho động cơ bị hãm (chết máy) đột ngột dễ xảy ra tai nạn và đồng thời cũng sinh ra ma sát lớn không tốt cho động cơ.

– Với những loại xe sử dụng van khóa xăng tự động thì mỗi lần hết kiệt xăng sẽ làm cho hệ thống bị không khí tràn vào và sau khi đổ bổ sung xăng chúng ta sẽ cần phải có thời gian khởi động lại để đẩy hết không khí ra khỏi đường ống, lúc đó động cơ mới có thể hoạt động trở lại bình thường được.

Tác hại khi áp suất lốp xe không đúng tiêu chuẩn:

1. Khi lốp quá non (áp suất lốp xe dưới tiêu chuẩn):

– Tải trọng của lốp xe sẽ bị bè ra, điều này sẽ rất hại cho thành lốp

– Ma sát giữa lốp xe và mặt đường lớn (do điểm tiếp xúc tăng) dẫn tới động cơ sẽ phải làm việc vất vả hơn, công suất xe giảm (máy nóng, tốn xăng….)

– Điều khiển khó khăn hơn do ma sát lốp xe và mặt đường tăng cũng như độ cứng không đủ dẫn tới độ linh hoạt lái giảm.

2. Nếu lốp quá căng (áp suất lốp xe lớn hơn tiêu chuẩn):

– Do áp suất lốp xe tăng khi xe chạy (không khí trong lốp giãn nở do ma sát giữa lốp xe và mặt đường làm nhiệt độ lốp tăng) dẫn tới dưới tải trọng của xe, các lớp bố dãn nở không đều. Lốp xe sẽ bị giãn nở sau một thời gian sử dụng (lốp bị vặn, méo, phình). Thậm chí, nếu lốp quá căng và bạn chạy xe với 1 quãng đường dài, vận tốc cao thì rất có khả năng lốp xe bị nổ.

– Ma sát giữa lốp xe và mặt đường giảm đi sẽ làm quãng đường phanh tăng lên, thậm chí sinh ra hiện tượng lốp xe bị trượt mất điều khiển. Cả hai điều này đều rất nguy hiểm cho người sử dụng cũng như những người tham gia giao thông xung quanh.

– Khả năng hấp thụ các va chấn từ mặt đường, giảm. Gây bất ổn không thoải mái cho người sử dụng và hại các chi tiết chính xác trên xe như các đồng hồ, linh kiện điện, bóng đèn, giàn nhựa….

– Ma sát giữa lốp xe và mặt đường giảm cũng làm khả năng điều khiển giảm (bạn dễ mất lái khi cua vòng, vào đường trơn trượt hay có cát).

Lốp trước và lốp sau có nhiệm vụ khác nhau trong quá trình hoạt động của xe, do đó cấu tạo của chúng cũng có sự khác biệt nhất định. Lốp trước chủ yếu làm nhiệm vụ dẫn hướng, do đó cấu tạo về hình dạng của gai lốp thường có dạng gai dọc giúp tăng ổn định khi lái, giảm lực cản lăn, thoát nước tốt và độ trượt nhỏ. Lốp sau có vai trò là lốp chủ dộng, do vậy cấu tạo của gai lốp sau thường có hình dạng gai ngang tạo ra ma sát tốt với mặt đường đồng thời lớp vải bố của bố lốp cũng thường nhiều hơn để đảm bảo chức năng chịu tải trọng.

Tuy nhiên, cũng có một số loại xe được trang bị loại lốp có gai dạng kết hợp cả gai ngang và gai dọc cho cả bánh trước và bánh sau để đảm bảo phù hợp với điều kiện đường của vùng xe hoạt động.

Khi thiết kế các nhà sản xuất tính toán đến điều kiện đường xá, giao thông vùng xe hoạt động cũng như các yêu cầu vận hành của xe để đảm bảo xe hoạt động an toàn, ổn định và đạt được hiệu suất cao nhất. Bạn có thể tìm thấy loại lốp được yêu cầu trong sách hướng dẫn sử dụng kèm theo xe.

Khi xe của bạn có khói đen phía sau ống xả có nghĩa là hiện tại có một lượng xăng không được đốt hết. Vấn đề này có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau. Một trong những nguyên nhân đó có thể nêu ra dưới đây và chúng ta căn cứ vào đó để kiểm tra.

– Khi khởi động động cơ chúng ta sử dụng hệ thống khởi động (cần bướm gió, hoặc mạch làm giàu khi khởi động). Sau khi động cơ đã khởi động được chúng ta quên không đóng hệ thống này lại hoặc hệ thống này bị kẹt có thể sẽ dẫn tới có khói đen ra sau ống xả.

– Trường hợp thứ hai là lọc gió bị tắc hoặc bị bẩn dẫn tới lượng không khí hút vào để hòa trộn với xăng không đủ dẫn tới hỗn hợp nhiên liệu trở nên quá nhièu xăng và không đủ để đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp làm cho ống xả có khói đen.

– Hệ thống nhiêu liệu (bộ chế hòa khí) có vấn đề do đó không kiểm soát được lượng xăng và không khí vào hòa trộn thành hỗn hợp dó đó tỷ lệ hỗn hợp không thích hợp làm cho không đót cháy được hoàn toàn dẫn tới có khói đen.

Dung dịch làm mát nên được kiểm tra định kỳ sau mỗi 15.000km hoặc 12 tháng và thay mới sau 30.000km hoặc 36 tháng.

Thời gian thay dầu máy/dầu động cơ định kỳ cho xe gắn máy phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: tình trạng xe (mới hay cũ), mức độ sử dụng thường xuyên (nhiều hay ít) tốc độ chạy xe, tải trọng sử dụng, môi trường sử dụng và cấp chất lượng của dầu. Do đó, chúng tôi khuyên quý khách nên thay dầu theo định kỳ như lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn sử dụng của từng loại xe.

Nếu như chúng ta sử dụng xe trong điều kiện bình thường, sau 1000 km sử dụng đầu tiên, bắt buộc phải thay dầu và sau đó cứ mỗi 6000 km nên thay dầu một lần.

Trong trường hợp chúng ta sử dụng sử dụng xe thường xuyên (với hơn 1000km/tháng) thì nên rút ngắn thời gian thay dầu lại. Điều đó sẽ giúp cho động cơ tốt hơn và có khả năng sử dụng lâu dài hơn.

Nếu quý khách hàng sử dụng sản phẩm Honda, quý khách nên đến các cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda uỷ nhiệm để được cung cấp dầu máy chính hiệu và thích hợp cho xe của quý khách.

Khi mới mua xe máy, nhiều Khách hàng cho rằng nổ máy tại chỗ để chạy rô đa (chạy rà) sẽ tốt cho xe của mình, tuy nhiên khi nổ máy tại chỗ (đặc biệt với những loại xe làm mát bằng không khí) thì khả năng cung cấp gió để làm mát động cơ trong điều kiện này là rất kém (kể cả trường hợp dùng nước để xối vào động cơ hay dùng quạt gió để thổi). Ngoài ra, khi nổ máy tại chỗ thì chỉ có phần động cơ hoạt động còn phần truyền lực thì không hoạt động, và phần này cũng cần chạy rà. Do đó, việc nổ máy tại chỗ để rô đa là không cần thiết. 

Điều chúng tôi mong muốn Quý khách cần hết sức lưu ý là giai đoạn chạy rà xe trong 500 km đầu tiên. Giai đoạn này, nếu chúng ta sử dụng xe hợp lý sẽ tốt cho quá trình sử dụng sau này. 

Chúng tôi xin nêu ra một số lưu ý như sau để Quý khách có thể tham khảo:

– Không nên sử dụng xe chạy hết ga

– Không nên trở vượt quá 60% tải trọng của xe

– Không nên chạy thường xuyên trên một đoạn đường dài ở một chế độ tốc độ

– Tránh tăng tốc một cách đột ngột

Sau giai đoạn chạy rà, việc thay dầu máy càng sớm sẽ càng có lợi cho xe. Nếu dầu máy chưa được thay ngay, Quý khách nên tham khảo lịch bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn sử dụng để có thể quyết định thời điểm thay dầu thích hợp.

Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng mô-tô, xe máy khó khởi động hoặc có tiếng nổ không đều khi trời lạnh hoặc không sử dụng trong thời gian trên 6 giờ là: khi động cơ của xe nguội thì nhiên liệu sẽ khó được đốt cháy và gây ra hiện tượng trên. Để khắc phục hiện tượng này, Quý khách vui lòng đóng le gió để nhiên liệu cung cấp cho buồng đốt được nhiều hơn và động cơ dễ nổ hơn. Sau khi động cơ đã hoạt động đều thì Quý khách vui lòng mở le gió trở lại hiện trạng ban đầu.

Với mong muốn tiếp thu phản hồi của khách hàng, qua đó cải thiện chất lượng sản phẩm ngày một tốt hơn, hàng năm, Honda Việt Nam  triển khai chương trình “Thăm dò ý kiến khách hàng” trên phạm vi toàn quốc.

1. Hình thức tham gia:

Khách hàng có thể tham gia khảo sát ý kiến, đóng góp cho sản phẩm xe máy của Honda Việt Nam (Honda Việt Nam) theo 2 cách: 

– Trả lời trực tuyến trên mạng Internet theo đường dẫn https://survey.honda.com.vn 

– Hoặc điền trực tiếp vào phiếu thăm dò ý kiến khách hàng (bản giấy) được Honda Việt Nam bỏ trong cốp xe máy khách hàng đã mua.

Cách 1: Trả lời trực tuyến trên mạng Internet

Khách hàng truy cập đường Link: http://survey.honda.com.vn, ghi rõ thông tin và trả lời đầy đủ các câu hỏi để tham gia khảo sát, sau đó bấm chọn gửi đi là được 1 phiếu tham gia hợp lệ. 

Cách 2: Trả lời trên phiếu giấy đựng trong cốp xe máy 

Với mỗi chiếc xe máy bán ra tại Cửa hàng bán xe máy và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD), trong cốp xe máy đều có đựng 01 phiếu khảo sát màu trắng (áp dụng với tất cả các loại xe), hoặc màu vàng (áp dụng với những đời xe mới), khách hàng vui lòng điền đầy đủ thông tin và tham gia trả lời các câu hỏi trên phiếu giấy, gửi về hòm thư số 011, Bưu điện Phường Phúc Thắng, Thành phố Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc.

Lưu ý: Mỗi khách hàng chỉ gửi kèm 01 phiếu dự thi duy nhất và 01 phương thức tham dự duy nhất. 

2. Nội dung khảo sát chính

Nội dung khảo sát chính bao gồm: thông tin của khách hàng, thông tin xe khách hàng đã mua, lịch sử sử dụng xe của khách hàng/ hộ gia đình, các kênh thông tin khách hàng hay tìm hiểu, sở thích cá nhân, lý do mua xe, mục đích sử dụng, xe so sánh, lý do không mua xe so sánh…

3. Cách thức chấm thưởng và nhận thưởng

– Honda Việt Nam có 4 chương trình Thăm dò ý kiến khách hàng tổ chức vào 4 tháng: Tháng 1, tháng 4, tháng 7 & tháng 10

– Khách hàng trúng thưởng là khách hàng đã điền đúng và đầy đủ thông tin, trả lời đúng câu hỏi thứ 32 “Xe Air Blade lần đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam năm bao nhiêu?” và có dự đoán số người trả lời đúng câu hỏi thứ 32 thấp hơn hoặc gần nhất với số lượng người dự đoán đúng của đợt chấm thưởng này sẽ lần lượt nhận được các giải thưởng của chương trình.

– Trong những trường hợp khách hàng có trùng câu trả lời ở cả hai câu hỏi trên, Ban tổ chức chương trình sẽ lần lượt xét đến các yếu tố: Thời gian nhận được phiếu “Thăm dò ý kiến khách hàng”, thời điểm mua xe của khách hàng và điểm ý tưởng của câu trả lời cho câu hỏi “Quý vị muốn cải tiến như thế nào về kiểu dáng xe vừa mua” để tìm ra khách hàng đạt giải.

– Với mỗi lần Honda Việt Nam tổ chức chấm thưởng, đều có mời Đại diện của khách hàng, Đại diện nhà báo, Đại diện sở công thương tham dự để đảm bảo tính minh bạch. Kết quả chấm thưởng được Honda Việt Nam đăng tải công khai trên Website của Honda Việt Nam và đăng trên báo Thanh Niên.

– Với các khách hàng may mắn trúng thưởng, Honda Việt Nam sẽ gọi điện thông báo, gửi thư mời nhận thưởng theo địa chỉ khách hàng cung cấp để mời khách hàng đến HEAD mình đã mua xe để nhận thưởng. Khách hàng chỉ có thể nhận thưởng khi nhận được thư mời của Honda Việt Nam và chuẩn bị các giấy tờ cần thiết theo quy định.

4. Một số lỗi thường gặp khi tham gia khảo sát Online

– Số khung không hợp lệ: Số khung xe bị nhập sai, thừa hoặc thiếu các ký tự chữ và số

Quý khách lưu ý nhập đúng số khung được ghi trên Phiếu chứng nhận xuất xưởng, trong Sổ bảo hành tại trang “Phiếu kiểm tra xe trước khi bán” hoặc xem trực tiếp trên xe

– Chọn sai tên xe, phiên bản xe: Quý khách vui lòng chọn đúng tên xe và phiên bản xe đã mua tương ứng với các lựa chọn được mặc định trên Website 

Trong trường hợp Quý khách đã nhập đúng Số khung, chọn đúng tên xe, phiên bản xe nhưng hệ thống báo lỗi nhập liệu không hợp lệ, Quý khách vui lòng liên hệ cho chúng tôi qua số Hotline miễn phí: 18008001 hoặc Địa chỉ Email: cr@honda.com.vn để được hỗ trợ.

1. Từ năm 2019, Honda Việt Nam đã nghiên cứu và áp dụng tính năng AHO – đèn chiếu sáng phía trước luôn sáng. Đây là một giải pháp tăng cường tính năng an toàn cho xe nên Honda Việt Nam đã áp dụng cho tất cả các dòng xe. 

2. Tính năng này góp phần tăng khả năng được nhận diện của xe khi lưu thông trên đường, giúp người điều khiển phương tiện khác dễ dàng nhận biết và chủ động phòng tránh va chạm. 

3. Quý khách không nên chế thêm công tắc bật/tắt đèn pha vì như vậy sẽ không đảm bảo an toàn cho người điều khiển phương tiện. Bên cạnh đó, theo Luật GTDB 2008 điều 54 điểm 2 có ghi rõ: Chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Như vậy, tự ý sửa đổi kết cấu, sử dụng đèn không đúng cách đều là hành vi vi phạm pháp luật.

Sau khi thay dầu (nhớt) động cơ, Quý khách cần phải cài đặt lại đèn báo dầu thì đèn báo dầu mới tắt và sẽ tính lại thời gian thay dầu.

Cách tắt đèn thay dầu ở các đời xe khác nhau có thể khác nhau. Quý khách vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng tương ứng với xe để tắt đèn báo thay dầu.

– Hạn chế rà côn (cắt côn không dứt khoát, cắt không hết) trong quá trình sử dụng xe: Việc rà côn sẽ nhanh chóng gây mòn các lá côn, trường hợp xấu sẽ gây cháy lá côn.

– Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ: Hành trình tự do tay côn sẽ bị thay đổi sau một thời gian sử dụng, nếu không điều chỉnh đúng tiêu chuẩn, hiện tượng rà côn có thể xảy ra trong quá trình vận hành xe.

– Sử dụng dầu động cơ chính hãng, đúng tiêu chuẩn: Xe côn tay sử dụng loại dầu MA, tuyệt đối không sử dụng dầu MB cho xe côn tay vì có thể gây ra hiện tượng trượt côn. Ngoài ra việc sử dụng dầu không rõ nguồn gốc, không đảm bảo chất lượng hoặc thời gian thay dầu không phù hợp có thể dẫn đến các lá côn và động cơ không được bôi trơn tốt dẫn đến hư hỏng.

Cần thực hiện định kỳ: Sau thời gian sử dụng, muội than bên trong buồng đốt có thể gây ra các vấn đề với động cơ như máy yếu, nóng, tăng tốc kém, v.v. Cần định kỳ vệ sinh để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả. Thực hiện vệ sinh mỗi 3000 km.

Sử dụng dung dịch chính hãng: Tuyệt đối không sử dụng vật cứng để làm sạch kim phun buồng đốt vì sẽ gây ra hư hỏng. Sử dụng dung dịch vệ sinh chính hãng Honda: “Honda Injector Cleaner” để làm sạch và bảo vệ động cơ.

1. Không cần chèn chìa khóa vào ổ khóa

2. Có thể chia sẻ việc sử dụng xe cho người thân (Đăng ký được tối đa 4 chìa khóa dùng cho xe)

3. An toàn hơn cho người sử dụng:

+ Hạn chế việc chèn chìa khóa vào ổ để phá khóa

+ Núm công tắc đánh lửa sẽ tự động trượt để tránh trường hợp cố tình dùng lực để phá khóa

+ Hạn chế trường hợp đấu nối tắt để khởi động xe

4. Dễ dàng – thuận lợi với các chức năng thông qua một nút bấm trên chìa khóa

5. Sử dụng công nghệ tiên tiến, hiện đại và hình ảnh chiếc xe trở nên sang trọng hơn

Những xe có màn hình hiển thị Đồng hồ đo quãng đường [TOTAL] và Đồng hồ đo hành trình [TRIP A/B] có thể kể đến như: Winner X, Air Blade 125/150, SH125i/150i, Sh Mode, Super Cub C125…

– Đồng Hồ đo quãng đường: Hiển thị tổng quãng đường xe đã đi.

– Đồng hồ đo hành trình: Hiển thị quãng đường xe đi được tính từ khi cài đặt đồng hồ đo hành trình.

Tùy vào từng mẫu xe, Quý khách có thể nhấn nút SEL hoặc TRIP để chuyển đổi giữa Đồng hồ đo quãng đường và Đồng hồ đo hành trình.

Quý khách vui lòng tham khảo thêm trong sách Hướng dẫn sử dụng được giao kèm theo xe để hiểu rõ hơn về quy trình cài đặt 02 loại đồng hồ này.

Trong trường hợp xe của Quý khách để lâu ngày không sử dụng, Quý khách nên bảo quản xe như sau:
– Rửa xe sạch sẽ
– Dựng xe bằng chân chống đứng
– Bôi trơn xích tải (nếu có)
– Tránh hết điện bình ắc quy: Quý Khách nên tháo dây cực âm ra khỏi bình ắc quy để tránh hiện tượng phóng điện gây hao hụt điện áp, hoặc nổ máy mỗi tuần một lần trong khoảng 10 phút để sạc điện cho bình.
– Phủ bạt lên toàn bộ xe nếu Quý khách bảo quản xe ở ngoài trời
Lưu ý:
+ Quý khách nên để HEAD thực hiện việc tháo dây cực âm ra khỏi bình ắc quy nếu không có đủ dụng cụ và kỹ năng cơ khí cần thiết.
+ Quý khách không nên nổ máy tại chỗ quá lâu, đặc biệt các xe làm mát bằng không khí, sẽ có nguy cơ bị quá nhiệt gây hư hỏng động cơ.

Nếu Quý khách không thấy thông báo tin nhắn trên mặt đồng hồ, vui lòng thực hiện theo các cách sau:
Cách 1: Mở Ứng dụng My Honda +, truy cập vào màn hình [Kết nối xe], kiểm tra lại tính năng Cài đặt thông báo (Notification setting), nếu đang ở trạng thái tắt, vui lòng bật lên.
Cách 2: Nếu vẫn không hiển thị thông báo trên mặt đồng hồ, Quý khách vui lòng thử ngắt kết nối Bluetooth giữa xe và Ứng dụng, sau đó tiến hành thao tác kết nối lại.

Hiện nay Honda Việt Nam đang cung cấp 4 loại dung tích dầu động cơ chai (0.7L, 0.8L, 1L và 1.2L), được chia thành 3 loại dầu như sau:
– Dầu nhờn xe số MA SL 10W-30, có 3 loại dung tích 0.8L, 1L, 1.2L
– Dầu nhờn xe ga MB SL 10W-30, có 3 loại dung tích 0.7L, 0.8L, 1L
– Dầu tổng hợp cao cấp dùng cho xe côn tay và xe phân khối lớn MA SL 10W-30 (1.2L)

– Quý Khách lưu ý: Dung tích 150cc có nghĩa dung tích xy-lanh động cơ là ~150 cm3, không biểu thị cho tốc độ tối đa của xe là 150km/h.
– Ngoài ra, tốc độ của xe đạt được phụ thuộc vào rất nhiều điều kiện: quãng đường, trọng tải; môi trường, nhiên liệu… Do vậy không phải trong bất cứ điều kiện nào xe cũng có thể đạt được tốc độ như mong muốn, đặc biệt là với các dải tốc độ cao.
– Trường hợp Quý khách nhận thấy xe có vấn đề bất thường, Honda Việt Nam khuyến cáo Quý khách nên mang xe tới HEAD để được kiểm tra và tư vấn cụ thể.
– Honda Việt Nam cũng khuyến cáo Quý khách nên tuân thủ luật giao thông đường bộ, đi đúng quy định tốc độ đối với phương tiện xe máy khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn, không nên thường xuyên đi xe ở tốc độ cao để tuân thủ luật giao thông đồng thời tăng tuổi thọ của động cơ.

Đèn nhận diện ban ngày được dùng phổ biến có 2 loại:
– Đèn chạy ban ngày DRL (Daytime Running Lamp): có thể được đặt ở vị trí tách biệt hoặc chung với cụm đèn chiếu sáng ở trung tâm.
– Đèn chiếu sáng phía trước tự động AHO (Automatic Headlight On): bản chất cũng chính là đèn chiếu sáng phía trước, tự động bật sáng khi động cơ khởi động. Công tắc bật đèn truyền thống nằm bên tay phải của xe sẽ được lược bỏ, chỉ còn công tắc chuyển đổi giữa chế độ đèn chiếu xa/ chiếu gần nằm bên tay trái của xe

*Cách sử dụng đèn nhận diện ban ngày: Cần sử dụng đúng cách – bật chế độ chiếu gần khi đi trong đô thị, chế độ chiếu xa khi đi trên đường trường, đường cao tốc, sẽ không làm chói mắt người điều khiển phương tiện đi ngược chiều.

*Lợi ích của đèn nhận diện ban ngày:
– Giúp giảm thiểu tính “dễ tổn thương” khi xảy ra va chạm giữa xe máy với các phương tiện tham gia giao thông khác
– Tăng khả năng “được nhận diện” của xe máy và người điều khiển phương tiện
– Hiệu quả của việc sử dụng đèn nhận diện ban ngày qua các khảo sát về tai nạn giao thông đã được ghi nhận tại nhiều quốc gia trên thế giới như Anh, Mỹ, Úc, Ấn Độ, Thái Lan, Malaysia… Trang bị đèn nhận diện ban ngày trên xe máy được xem là một trong những giải pháp kỹ thuật góp phần cắt giảm từ 15% đến 20% các vụ TNGT liên quan xe máy xảy ra vào ban ngày. Các xe máy không trang bị đèn nhận diện ban ngày gặp tỷ lệ tai nạn cao hơn 2,6 lần so với các xe có sử dụng đèn (*). Điều này một lần nữa khẳng định việc sử dụng đèn nhận diện ban ngày để nâng cao nhận biết về sự hiện diện của xe máy đang di chuyển cho những người lái xe khác là một trong những giải pháp nâng cao an toàn giao thông hiệu quả

(*)Theo nghiên cứu của TS. Vũ Anh Tuấn và ThS. Nguyễn Đinh Vinh Mẫn – Trung tâm Nghiên cứu GTVT Việt Đức, Trường Đại học Việt Đức

Trong trường hợp Quý Khách không sử dụng xe trong một thời gian dài, bình ắc quy có thể chịu những ảnh hưởng như sau:
+ Bình điện sẽ vẫn tiêu hao điện ngay cả khi không sử dụng, dù lắp trên xe hay để riêng bên ngoài, đặc biệt trong điều kiện môi trường độ ẩm và nhiệt độ cao.
+ Nếu xe của Quý khách có gắn các thiết bị như Đồng hồ báo giờ, cảnh báo chống trộm, Hệ thống SMART Key,…  thì ngoài việc tự tiêu hao điện thông thường khi không sử dụng, bình điện còn tiêu thụ một lượng điện trong bình để cung cấp dòng điện duy trì hoạt động các hệ thống này ngay cả khi đã tắt khóa điện.
Khi bình điện không được sạc trong một thời gian dài, lượng điện trong bình sẽ tiêu hao dần vì những nguyên nhân nêu trên, nếu lượng điện giảm quá mức, các thiết bị điện trên xe có thể không được cung cấp đủ năng lượng để hoạt động, bình điện có thể bị hỏng và không thể sạc lại.
Nếu không thường xuyên sử dụng, Quý Khách nên nổ máy mỗi tuần một lần trong khoảng 10 phút để sạc điện cho bình.

Lưu ý: Quý khách không nên nổ máy tại chỗ quá lâu, đặc biệt các xe làm mát bằng không khí, sẽ có nguy cơ bị quá nhiệt gây hư hỏng động cơ.

Việc đổ nước làm mát đúng tiêu chuẩn giúp hệ thống làm mát hoạt động tốt và đúng chức năng. Quá trình xe hoạt động, tùy theo nhiệt độ mà mực dung dịch làm mát trong bình dự trữ sẽ thay đổi.
Trong quá trình sử dụng thì cần duy trì mực nước làm mát luôn nằm trong phạm vi vạch Upper và Lower. Mỗi khi thay thế nước làm mát, cần đổ nước làm mát đến mực Upper để đảm bảo nước làm mát không thiếu hụt khi động cơ nóng lên. Không đổ nước làm mát cao hơn vạch Upper vì như vậy khi động cơ nóng, nước làm mát có thể tràn ra ngoài thông qua đường xả tràn của bình nước phụ, gây ra hiểu lầm về việc rò rỉ nước làm mát.
Nếu mực nước mát dưới vạch Lower, không khí có thể lọt vào đường ống nước tạo ra bọt khí bên trong đường ống, làm giảm hiệu quả làm mát, trường hợp xấu có thể gây quá nhiệt động cơ.

Với dung dịch làm mát được Honda cung cấp ra thị trường đã được pha chế đảm bảo phục vụ cho động cơ hoạt động ở tình trạng tốt nhất. Do đó chúng tôi khuyến cáo khách hàng sử dụng đúng dung dịch làm mát này cho xe Honda mà không pha chế thêm vào dung dịch làm mát.
Quý khách vui lòng liên hệ với Cửa hàng bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) gần nhất để được hỗ trợ tư vấn và thay thế phù hợp.

Thông tin chi tiết về Chương trình mua xe máy trả góp của Honda Việt Nam như sau:

1. Các công ty tài chính đối tác bao gồm:
– Công ty tài chính quốc tế JACCS (JACCS);
– Công ty tài chính HD Saison (HDSS);
– Công ty tài chính TNHH MTV Ngân hàng Việt Nam thịnh vượng (FE Credit);
– Công ty tài chính TNHH MTV Home credit Việt Nam (Home Credit).
* Các đối tác có thể thay đổi theo từng thời điểm của Chương trình

2. Thời gian thực hiện chương trình:
– Quý khách vui lòng theo dõi thông tin trên Website chính thức của Honda Việt Nam hoặc liên hệ tới các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc để được cập nhật về thời gian thực hiện chương trình trả góp trong từng giai đoạn.

3. Xe áp dụng: Các dòng xe do HVN phân phối (có thể thay đổi theo từng thời điểm của Chương trình)

4. Nội dung chi tiết chương trình:
– Khách hàng mua xe trả góp tại Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) và Cửa hàng bán xe máy tổng hợp (tùy theo phạm vi áp dụng của từng công ty tài chính) đáp ứng các điều kiện sẽ nhận được sự hỗ trợ lãi suất thấp từ công ty tài chính.
– Mức Lãi suất, Khoản vay, Thời hạn vay, Hồ sơ Khách hàng,…sẽ phụ thuộc vào Quy định riêng của từng Công ty Tài chính.
– Nội dung và điều kiện cụ thể của chương trình sẽ được nhân viên của Công ty Tài chính tại quầy tư vấn rõ cho Khách hàng.

SH350i là mẫu xe đầu tiên HVN chuyển sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe từ dạng sách in sang dạng điện tử với mong muốn đẩy mạnh số hóa dịch vụ, tối ưu trải nghiệm của khách hàng, hướng tới góp phần bảo vệ môi trường thông qua việc giảm thiểu sử dụng vật liệu in ấn.